全铝车身要求多，奥迪配件告诉您要这样操作才正确

汽车技术快速发展，从内到外都逐渐的改进，比如现在汽车上铝材质的应用越来越广泛，从车体结构，隔板，内装板到发动机冷凝器，散热器以及各种连接件，铝化的比例越来越高。铝制车身确实好，但却有些操作需要注意，奥迪配件和您说说。

随着大部分高级轿车的钣金由原来的高强度钢改成铝材车身钣金，铝车身钣金的优势，在防锈以及静音方面都远远超过了原有的钢车身钣金。但在整个车身维修过程中却增加了更大的难度。铝车身的焊接方法，首先必须确认焊丝是否与车身的材质相同，再用去污剂或磨光机去掉车身上的所有灰尘，油漆。

1、专用的铝车身维修工具、强力铆钉枪

与传统事故车维修不同的是，修复铝车身大部分采用铆接的维修方法，这就必须要有强力铆钉枪。而且修复铝车身的工具一定要专用，不能与维修钢制车身的工具混用。因为维修完钢制车身，工具上会留有铁屑，如果再用来修复铝车身，铁屑会嵌入铝表面，对铝造成腐蚀。

2、铝车身专用气体保护焊机和外形修复机

由于铝的熔点低、易变形，焊接要求电流低，所以必须采用专用的铝车身气体保护焊机。外形修复机也不能像普通的外形修复机一样进行点击拉伸，只能采用专用的铝车身外形修复机焊接介子钉，使用介子钉拉伸器进行拉伸。

3、独立的维修空间

由于铝车身修复工艺要求严格，保证汽车维修质量和维修操作安全，避免铝粉对车间的污染和爆炸，要设立单独的铝车身维修工位。另外，对铝车身的维修人员要进行专业的培训，掌握维修铝车身的维修工艺，如何定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。

4、防爆集尘吸尘系统

在打磨铝车身过程中，会产生很多铝粉，铝粉不但对人体有害，而且易燃易爆，所以要有防爆炸的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。

铝制奥迪配件维修难度大，需要技术专业的师傅才能解决。